La saison solide est commencée!!!

Bon bin, faut se rendre à l'évidence, l'hiver est bel et bien commencé. C'est en tout cas le message que m'a lancé ma camionnette mardi matin, lorsqu'elle a refusé de sortir de ma ruelle, empêtrée dans un bon 40 cm de neige. C'est donc le temps de ranger nos boards pour sortir nos jouets d'hiver, Windski, Kiteski ou Paraskiflex.

Le Club GPS s'adapte donc à cette nouvelle réalité, comme le montre la nouvelle catégorie "Résultats sur neige". J'espère que vous serez nombreux à participer (minimalement une vingtaine, histoire de combler les Top 20!).

N'oubliez pas d'ajouter un commentaire à vos résultats. Un sondage Léger et Léger a démontré que c'est le champ le plus lu par les visiteurs de ce site. Ce que les gens veulent savoir, c'est "Y-a-tu venté?" et ensuite "C'était-tu le fun?".

Pour les performances de vitesse et de distance parcourue, n'oubliez surtout pas que la performance à battre, c'est votre précédente. Ce qui compte, c'est la participation. Quoiqu'on voudrait bien savoir à la fin de la saison c'est qui les plus vites. Les kiteux, les windskieux ou les paraskiflexeux ???.


Allez, que le facteur vent soit avec vous!

Guyt

Bilan de la saison liquide 2007

Les premiers flocons de neige tombés hier annoncent la fin de la saison 2007 du Club GPS version aquatique. C'est donc le temps des bilans.

En 2007, on aura compté 88 inscriptions au Club, mais seulement une vingtaine de membres auront enregistré des résultats sur une base régulière. Ce sont plus de 500 résultats, tout de même.

Bien que l'invitation de se joindre au Club ait été lancée à l'ensemble de la communauté voilée et cerf-volée de toutes les régions du Québec, le portrait type du membre est un mâle windsurfer habitant la région de Montréal. C'est pourtant dans les minorités visibles que l'on retrouve les résultats les plus significatifs.

Côté participation, c'est sans aucun doute Windsurfette et Polarbear qui remportent la palme. À elles seules, ce sont 106 résultats, soit 25% du total des résultats enregistrés. Chapeau les filles!

Le championnat "Top distance" aura été gagné haut la main par un gars de Québec, Hemi, avec un étonnant 143 kilomètres, parcourus dans des conditions difficiles, en étirant au maximum la marée favorable.

Côté vitesse, un épatant 33,3 nœuds (61,6 km/h!!!) aura donné à Dephilovent la première place. Imaginez, un seul kiter inscrit au Club et c'est lui qui vient coiffer tout le monde! Le pire, c'est qu'on ne peut même pas le haïr, on n'a qu'à lire les commentaires qu'il ajoute à ses résultats pour se rendre compte qu'on a affaire à un gars éminemment sympathique.

C'est d'ailleurs dans les commentaires que l'on voit poindre le gros facteur FUN que rajoute un GPS. Un des plus convaincants est sans aucun doute celui de Ray, lors d'une sortie ligh wind à Oka, le 3 septembre 2007.

"Plein de fun à rider côte à côte avec Blast. Il ne manquait que l'hélicoptère NeilPryde pour nous suivre et on faisait le prochain film. Blast a cependant réussi un petit Km/h de plus que moi. Mémorable journée de speed."

Bon, c'est ça qui est ça et vivement le printemps 2008 pour qu'on remette ça, en espérant que vous serez toujours plus nombreux à participer.

D'ici là, vive la saison solide qui va bientôt débuter. En tout cas, moi, je m'achète un ParaskiFlex, histoire d'étirer le fun GPS cet hiver.

Au plaisir!

Votre président*,
Guyt

* Président autoproclamé (des fois, la dictature ça marche! Y a qu'à regarder en Chine:-)

Le GPS Etrex Summit selon JackHatteras

Lors d'une sortie à Saint-Jean-de-l’île-d'Orléans, j'ai pris toute une «débarque» et j’y ai brisé mon mât en deux, déchiré ma voile et perdu mon GPS Foretrex 201. Je savais que le bracelet en velcro n'était pas assez long, ou pas assez solide, et que je devais y porter attention en attendant d’y faire apporter des correctifs. J’ai tardé et j’en ai subi les conséquences!

J'étais alors à l'affût d'un nouveau GPS.

En mars 2007, le GPS Etrex Summit de Garmin était offert à 50% de rabais (129$) chez Canadian Tire. C’était donc belle opportunité, surtout que je partais en voyage à El Yaque, Margarita, dans quelques jours. J’ai décidé de me le procurer après avoir pris connaissance de quelques commentaires ainsi que de ses caractéristiques, soient:

• affichage des vitesses moyenne, maximale, etc.;
• altimètre (ce qui est le fun pour les rides de ski alpin car ça donne les descentes totales);
• étanchéité à l'eau (même si elle est minime);
• format plutôt petit;
• menu facile à manipuler d'une seule main.
  

Les autres fonctions sont à peu près toutes les mêmes que celles du GPS Foretrex 201.

Lors de l’achat en magasin, je n'ai pas bien évalué le tout étant, finalement, pressé par le temps et mon voyage qui s'en venait... Et, justement, durant mon voyage j'ai pu constater les faiblesses suivantes:

• plus gros; à lui seul l'écran fait presque la taille totale du Foretrex 201, donc impossible de l'avoir au poignet (ou ailleurs) pour une lecture facile;
• plus lourd; il faut ajouter 2 piles AA, ce qui alourdi de beaucoup;
• sac étanche requis (à se procurer) pour fixer le GPS au mât, juste au-dessus du boom;
• le capot qui protège les piles semble plutôt fragile; pas sûr qu'un impact important ne le brisera pas, ou du moins sa fermeture;
• l'eau salée est à éviter à tout prix: bien que je mettais le GPS dans un sac étanche, un peu d'eau salée est entrée. Les piles étaient au sec mais pas le connecteur de transfert de données et ce, malgré son petit capot de caoutchouc. Les connecteurs se sont corrodés (vert de gris), ce qui nuira éventuellement au transfert des données;
• le GPS semble perdre facilement son signal, du moins à Margarita, car lors de sa consultation j'avais souvent un message de «signal faible», bien qu'il était dans la poche de mes shorts (ce qui n'est pas pratique d'ailleurs si on veut voir la vitesse en temps réel).

Bref, pour la planche à voile, le Etrex Summit n'est peut-être pas le meilleur, surtout en ce qui a trait à son poids, sa portabilité et son accès à la lecture en temps réel.

Avec le Foretrex 201 que je portais au poignet, je pouvais le lire en planchant et le passer facilement à mes copains pour fin de comparaison. Avec le Etrex Summit, je n'ai pas cette facilité.

Maintenant, je vais me contenter du GPS Etrex Summit mais, si c’était à refaire, je paierais 50$ de plus pour le Foretrex 201 et j’irais voir un cordonnier pour qu'il m'arrange quelque chose de solide.

Voilà pour ma petite histoire de GPS.

Jacques «JackHetteras » Legault

Comment afficher vos parcours GPS dans Google Earth

Vous ne savez pas comment faire pour transférer vos tracés de GPS dans Google Earth ? Voici un petit guide qui vous permettra de transférer les données de votre GPS modèle Foretrex tout à fait gratuitement sur votre ordinateur. Vous pourrez ainsi mettre à profit l’une des fonctionnalités des plus intéressante qui font du modèle Foretrex un puissant outil de navigation.

Pré-requis :

• Connaissances de base du Foretrex 101 ou 201 (savoir naviguer dans les menus…)
• Posséder un ordinateur qui ne date pas de la deuxième guerre… (minimum P3 - 500Mhz et Windows 2000 ou XP requis pour Google Earth)
• Câble d’interface série du Foretrex
• Les gratuiciels Google Earth et G7ToWin installés sur votre ordinateur

Note : Si votre ordinateur ne possède pas de port série, vous pouvez vous procurer un convertisseur série-usb. N’oubliez pas d’installer le driver qui accompagne normalement le produit.

Étapes préliminaires :

Activation du mode d’enregistrement de vos traces dans le Foretrex

1) Assurez-vous que le mode d’enregistrement de vos traces soit en fonction sur votre GPS.


2) Assurez-vous du type des données du GPS. Doit être WGS 84 (par défaut).



3) Assurez-vous que le format d’E/S du GPS soit ‘GARMIN’



4) Installer Google Earth sur votre ordinateur, gratuiciel disponible à l’adresse suivante:

http://earth.google.fr/download-earth.html

5) Installer G7ToWin sur votre ordinateur, gratuiciel disponible à l’adresse suivante :

http://www.gpsinformation.org/ronh/g7towinwithhelp.zip

5) Configurer les paramètres de G7ToWin comme ci-dessous :





Étapes pour transférer les données du GPS vers l’ordinateur :

1) Brancher le GPS à l’ordinateur à l’aide du câble série.

2) Démarrer le logiciel G7ToWin.

3) Démarrer le download des traces (tracks):





Le download peut prendre quelques minutes. Le temps dépend du nombre de traces et de points enregistrés (max 10000 points).

Lorsque le download est complété, vous pourrez voir tous les points d’enregistrements:



Il est possible d’éliminer des lignes de données avec le bouton droit de la souris. Pratique lorsqu’on veut effacer un parcours complet.

4) Sauvegarder votre trace au format .gpx dans votre répertoire en lui attribuant un nom:





5) Fermer ensuite le logiciel G7ToWin.

6) Démarrer Google Earth.

7) Ouvrir le fichier .gpx:



8) Spécifier le type de fichier Gps (.gpx):



9) Sélectionner votre fichier.

10) Google Earth affichera alors votre tracé automatiquement en grossissant la vue d’ensemble.

Voilà ce n'est pas plus compliqué que cela ! Après plusieurs pratiques, la procédure vous semblera plus simple.

Attention : Si vous avez plus d’une trace provenant du même endroit, Google Earth superposera les tracés un par-dessus l’autre. Il vaut mieux effacer les traces dans le GPS et ne conserver que la trace requise ou encore vous pouvez effacer les lignes des tracés dans G7ToWin (sélectionnez plusieurs lignes en tenant la touche shift enfoncée).

Règles de base pour l’utilisation du GPS lors d’une sortie en planche:

• Lors de la mise en fonction de votre GPS, toujours attendre 2 à 3 minutes avant de débuter votre session de planche. Cela permettra au GPS de localiser plusieurs satellites (4 et +). Plus il y a de satellites, meilleur sera la précision du GPS.
• Si vous piquez du nez dans l’eau, laissez-lui environ 1 minute pour qu’il retrouve son souffle. En effet l’eau coupe les ondes hautes fréquences en provenance des satellites.
• Lorsque vous serez prêt à naviguer, ré-initialiser la vitesse maximale et les données de l’odomètre afin de ne pas mélanger vos données avec la session antérieure (ex. : distance parcourue, vitesse moyenne, etc...).
• Lorsque vous avez complété votre session de planche, sauvegardez votre trace en mémoire en lui donnant un nom (ex. : la date). Vous retrouverez ce nom dans la colonne Track name du logiciel G7ToWin. Important : Noter la vitesse maximale atteinte car cette donnée n’est pas enregistrée dans la trace du GPS. Notez aussi les autres paramètres comme la vitesse moyenne ou la distance parcourue.

Bon vent!

Benoit "Winben" Morasse

KA Sail lance son North American Speed Challenge!

Vous avez du plaisir a “blaster” sur l’eau? Vous êtes fiers d’afficher vos résultats sur clubgps ? Votre GPS fait maintenant partie de votre tenue vestimentaire de tous les jours, et votre blonde se plaint que vous passez plus de temps avec l’infâme GPS qu’avec elle? Eh bien ! Mes amis, le KA Sail North American Amateur GPS Speed Challenge est tout fait pour vous. En effet cette annee encore, KA Sail relance son Speed Challenge mais élargi ses horizons en ne se limitant plus qu’aux USA, mais bien à toute l’Amérique du Nord.

Les modalités de participation sont simples : inscrivez-vous à www.kasail.com, et ensuite à www.gps-speedsurfing.com. Pas de frais d’inscriptions, juste besoin d’un GPS compatible avec les programmes du site gps-speedsurfing.com. Ensuite, amusez-vous !!!

Les détenteurs des trois meilleures vitesses nord-americaines, et aussi le détenteur de la plus grande distance parcourue en une journée se verront offrir une commandite avec KA Sail (1ere et 2e places), avec plein de « goodies » (voiles KA, boom, aileron, rabais de 40% sur la marchandise KA etc.). Les moins de 16 ans auront aussi leur propre catégorie. (Mesdames, attendez un peu. J’ai fait mon chialage, donc si on peut avoir quelques femmes inscrites, nous aurons aussi notre propre catégorie !!!)

Donc, que vous réussissiez votre meilleure vitesse a Hood River, a Oka ou aux Iles-de-la-Madeleine, vous êtes un compétiteur de calibre ! Joignez-vous au Speed Challenge entre le 1er avril et le 31 octobre 2007.

Pour plus d’informations, vous pouvez aussi me contacter. N’hésitez surtout pas si vous avez des questions !

Polarbear

“Faster”, mon chéri!

Oui, c’est encore l’hiver. Que ce soit au Québec ou en Californie on attend tous l’arrivée du printemps avec impatience. Certains auront profité des courtes journées pour dépenser leur énergie au gym, histoire de débuter la saison de planche en forme. Certains auront skié à en perdre la raison. La plupart d’entre nous aurons bûché au travail.

Moi, j’attends toujours le début de la saison comme une ourse en cage. A vrai dire, je «pogne les blues» au mois d’octobre, et ça ne «débleuit» pas jusqu’en mars. Il y a toujours les fameux «winter storms» californiens qui nous redonnent un bref regain de vie (quand ce n’est pas un vilain rhume !), mais ça ne fait que tourner le fer dans la plaie…

Avec tout ce temps libre, j’en profite toujours pour parfaire mon éducation. Je visite à peu près tous les forums qui discutent de planche, et je visionne des heures et des heures de vidéos.

Ma dernière découverte, c’est «Faster», le plus récent bébé de Peter Hart. J’ai dans ma collection les titres «Speed IQ», et «Pros Secrets» (de Buzianis et Ireland), mais ces derniers n’arrivent pas à la cheville de « Faster ». Voici pourquoi.

Peter Hart a réuni les meilleurs «speedsters» de la planète : Finian Maynard, Dave « Whitey » White, Antoine Albeau et mes idoles Karin Jaggi et Björn Dunkerbeck. Parlez-moi d’expertise !

Hart et sa troupe passent en revue ce que ça prend pour aller vite, et plus vite que le «average joe» : équipement, «set-up», et technique.

Quand on pense vitesse sur l’eau, on pense tout de suite au gars qui est plus gros et plus grand que tout le monde, genre Dunkerbeck (oh yeah Baby !). On pense aussi équipement hyper sophistiqué. Et bien non. Ça prend de la technique, mais ça prend surtout de la confiance en soi pour pousser les limites. Ça prend des couilles, quoi ! Donc, tout se passe entre les deux oreilles…

Côté équipement, on apprend (ou on est rassuré sur ce qu’on savait déjà) que même sur du mato freestyle (récent on doit le dire), on peut être très rapide. Le secret réside dans le fait qu’il faille être confortable avec son mato. Donc, pas besoin de se ruiner cette année! Je mentionne tout de fait qu’un bon aileron fera une grande différence, mais c’est là une opinion bien personnelle ;-).

Ajustement de l’équipement. Oh ! là… Est-ce qu’il existe un «set-up» universel pour la vitesse? Et bien…non. Les pros en vedette dans ce vidéo le prouvent bien : Finian aime son boom haut, ses lignes de harnais longues, tandis que Björn aime le sien positionné assez bas. La différence se trouve ici dans la position générale du planchiste. Bref, tout dépendant de notre « stance », il faut tester avant d’adopter le gant qui va nous aller à merveille.

Technique : de la tête jusqu’aux orteilles, il faut demeurer relax, mais surtout ne pas avoir peur de jouer avec le feu, c’est-à-dire, de pousser nos limites avec la vitesse. Car c’est bien là que réside le secret. Savoir garder le contrôle avec confiance tout en poussant la vitesse…C’est dans ta tête, chéri !

Bref, si vous voulez en savoir plus long sur ce vidéo, je vous conseille de visiter www.totalvid.com/Windsurfing-Videos/Faster/ et de visionner un court extrait. Vous pouvez « downloader » directement dans votre ordi et louer la copie pour $3.99 US pour 7 jours/acheter une copie pour $20.99US, ou vous pouvez commander le DVD pour $34.99US.

J’attends la prochaine journée de bon vent pour sortir mon GPS et mettre en pratique tout ce que j’ai appris de ces pros, mais surtout pour mettre à l’épreuve mes couilles...Ah! Ah! Ah! Ah! Ah!

Polarbear

Choisir un GPS, le guide ultime

NDLR: Le texte qui suit ne doit absolument pas être pris au sérieux. Tout commentaire intelligent qui aura pour effet de relever cet article sera apprécié.

«Plus de gens en mangent parce qu’elles sont plus fraîches» ou «elles sont plus fraîches parce que plus de gens en mangent» ? Ce qui s’applique aux saucisses Hygrade, s’applique-t-il aussi aux GPS?

Toujours est-il que j’ai acheté le Garmin Fortrex 201 parce qu’il est de loin le modèle le plus répandu parmi les windsurfers. Je me suis dit, si c’est le meilleur vendeur, c’est qu’il doit être le meilleur. D’un autre côté, le film le plus couru au Québec l’an passé, c’était « Bon cop, bad cop », mais était-ce le meilleur film? Ok, je m’éloigne du sujet, j’y reviens.

Ainsi donc, j’ai utilisé mon Garmin pendant un an et voici ce qu’en j’en pense: «over rated». Le foretrex 201 lui-même surestime l’utilisateur. Non mais, vous avez vu le livre d’instruction qui vient avec? 60 pages! Un peu plus, on vous donne des crédits universitaires si vous réussissez à tout comprendre.

Moi, tout ce que je veux savoir, c’est combien de kilomètres j’ai parcourus et quelle était ma vitesse maximum. À ce compte-là, le Navman 300, que l’on porte fièrement au bras, aurait très bien pu faire l’affaire. Le Navman s’en tient au minimum, mais comme on dit, ça fait la job.

Par exemple, il ne permet pas comme le Foretrex de charger vos données sur votre ordinateur, pour ensuite les étudier avec le logiciel GPS Action Replay:



Mais on s’en fout pas mal. Qui veut perdre du temps avec ça? Moi, j’aime mieux profiter du temps qui m’est alloué entre deux sessions de planche pour faire des reports de mes sessions de planche sur les forums.

Ok, le Foretrex se porte théoriquement au poignet, donc est théoriquement plus facile à lire en navigation. J’ai utilisé deux fois le mot «théoriquement», parce que dans la pratique, porter le Foretrex au bras mène invariablement au drame. Les «pins» qui tiennent le bracelet sont aussi solides que les convictions environnementales de Stephen Harper. Il y a bien eu les trucs de windsurfing33.com, mais il ne faut jamais sous-estimer les débarques que l’on pogne en planche.

En plus, il y a une rumeur à l’effet que le Foretrex ne serait pas si tant que ça à l’épreuve de l’eau. Étant moi-même très sensible aux rumeurs (d'ailleurs, faudrait un jour que je vous parle de la rumeur de liaison entre Céline Dion et Sonia Benezera), j’ai rapidement opté pour le sac étanche Aquapac. Il peut se fixer au bras, technique recommandée si vous voulez le perdre à la première fouille, le velcro étant assez volage et le sac ayant une flottaison assez réduite. Je le fixe plutôt sur mon mât, en haut du boom, en y ajoutant une corde avec crochet pour sécuriser le tout.

Donc, pour résumer, quel GPS choisir? Bin, comme on dit à The Gorge,

Commandes SQL (5)

En attendant de voir comment Guyt va intégrer ces façons de trier le classement, je vais inscrire ici les commandes SQL. Z'avez qu'à copier-coller dans la fenêtre d'entrée et soumettre.

1. Pour le classement distance totale windsurf (changez le sport si vous souhaitez ou enlevez cette condition pour tous sports confondus):
SELECT M1.NickName as 'Pseudo', SUM(R1.Distance) as 'Distance Totale' FROM results R1 LEFT JOIN members M1 ON M1.MemberID=R1.MemberID WHERE Sport='Windsurf' AND (R1.RegDate >= '2007-01-01') GROUP BY M1.memberID ORDER BY SUM(R1.Distance) DESC LIMIT 1000

= '2007-01-01') GROUP BY M1.memberID ORDER BY SUM(R1.Distance) DESC LIMIT 1000" type="hidden">

Cliquez ici pour distance totale

2. Ditance totale à nouveau, plus de détails :
SELECT M1.NickName, SUM(R1.Distance) as 'Distance Totale', ROUND(AVG(r1.distance),1) as 'Distance moyenne par sortie', COUNT(r1.distance) as '# de sorties' FROM results R1 LEFT JOIN members M1 ON M1.MemberID=R1.MemberID WHERE Sport='Windsurf' AND (R1.RegDate >= '2007-01-01') GROUP BY M1.memberID ORDER BY SUM(R1.Distance) DESC LIMIT 1000

3. Variante sur le même thème: classement selon la plus grande distance moyenne par sortie.
SELECT M1.NickName as 'Pseudo', SUM(R1.Distance) as 'Distance Totale', ROUND(AVG(r1.distance),1) as 'Distance moyenne par sortie', COUNT(r1.distance) as '# de sorties' FROM results R1 LEFT JOIN members M1 ON M1.MemberID=R1.MemberID WHERE Sport='Windsurf' AND (R1.RegDate >= '2007-01-01') GROUP BY M1.memberID ORDER BY AVG(R1.Distance) DESC LIMIT 1000

4. Pour obtenir le top 30 à 2 entrées max par planchiste (comme sur le site 2006 de l'APVM-Club GPS):
SELECT M1.NickName as 'Pseudo',R1.Spot,R1.RegDate,R1.Speed,R1.Distance,R1.BoardType,R1.BoardSize,R1.SailType,R1.SailSize,R1.Comment
FROM results R1
LEFT JOIN results R2 ON R2.MemberID = R1.MemberID
AND R1.Speed < memberid =" M1.MemberID" sport="'Windsurf'">= '2007-01-01')
GROUP BY R1.speed, R1.memberID
HAVING COUNT( R2.speed) <>
ORDER BY R1.speed DESC , R1.memberID
LIMIT 30

5. Qui ne met pas sa planche à l'eau pour rien ou qui censure ses mauvaises sorties? Ou, bon ok, qui sont nos planchistes qui vont toujours vite? Vitesse moyenne max des sorties:
SELECT M1.NickName as 'Pseudo', ROUND(AVG(r1.speed),1) as 'Vitesse moyenne par sortie', MAX(r1.speed) AS 'Vitesse Max', MIN(r1.speed) AS 'Vitesse Min', COUNT(r1.distance) as '# de sorties' FROM results R1 LEFT JOIN members M1 ON M1.MemberID=R1.MemberID WHERE Sport='Windsurf' AND (R1.RegDate >= '2007-01-01') GROUP BY M1.memberID ORDER BY AVG(R1.speed) DESC LIMIT 1000

6. Liste des membres par # de sorties de windsurf, affichage des membres sans sorties enregistrées.

(SELECT M1.NickName as 'Pseudo', COUNT(R1.Distance) as '# de sorties'
FROM results R1 LEFT JOIN members M1 ON M1.MemberID=R1.MemberID
WHERE Sport='Windsurf' AND (R1.RegDate >= '2007-01-01') GROUP BY M1.MemberID)
UNION (SELECT NickName as 'Pseudo', '0' as '# de sorties' FROM members
WHERE MemberID NOT IN (SELECT MemberID FROM results))
ORDER BY '# de sorties' DESC, 'Pseudo' ASC LIMIT 1000

Les Ailerons selon Polarbear

Bon...comment s'y retrouver en fait d'aileron? Tout d'abord, il faut voir le volume de la planche et la grandeur de la voile. Si votre planche fait 115l, le manufacturier va vous refiler un "stock fin" de 33cm. Ca va quand vous utilisez une voile de 6.5-7.0, mais si vous descendez en dessous de ça et que vous voulez faire de la vitesse, ça va vous prendre un aileron pas mal plus petit.

Cela depend aussi de votre habilité à remonter au vent. Un aileron court sera plus difficile à manoeuvrer. vous n'avez qu'à regarder les ailerons utilisés pour la formula. Plus long, plus facile à remonter au vent, et à descendre "downwind", mais tres difficile à manoeuvrer "on a beam reach or broad reach" (excusez mon anglais). Beaucoup de "drag" et de resistance... De toute manière, qui peut se promener au largue avec une voile de 11.5m2! Les grosses bagnoles sont faites pour remonter au vent et descendre "downwind" à toute vitesse...

Pour la vitesse, il faut minimiser la résistance. Bien des gars vont utiliser des ailerons de 26, 28 cm, et quelquefois même, 24cm avec des voiles de 5.0-6.5! Une bonne différence avec le 33cm "stock"! Si vous n'avez pas à remonter au vent, vous pouvez très bien utiliser un 26 cm avec une voile de 6-6.5. Il faut juste aller en ligne droite :-). J'ai des chums qui ont utilise des 28cm avec des voiles de 6.5-6.9 sans avoir aucun problème à remonter au vent. Ca vient avec la pratique...mais il faut dire que ce sont de vieux routards!

La forme de votre aileron est importante aussi. Un aileron de type slalom sera plus facile à remonter au vent qu'un aileron surf. L'aileron slalom est plus difficile dans les jibes, qu'un aileron B+J ou surf car la courbe est moins prononcée.

Personnellement, je ne croyais pas être en mesure un jour d'utiliser un aileron de 32cm avec une 6.6 avec ma planche slalom sans perdre d'efficacité au près(le rocker de la planche est assez plat en plus...). Avec un peu de pratique, je n'ai plus ce problème et je me sens plus confiante avec une 30cm.

Le spin out est un autre effet non-désirable quand on utilise un aileron plus petit. Encore là, avec un peu de pratique et d'experience on peut facilement contrer ce problème. Il faut apprendre à pousser un peu moins sur l'aileron.

Allez voir sur le site de Gsport (cliquez ici). Regardez les grandeurs d'ailerons de la Sr-6b et de la Speed et regardez quelle grandeur de voile on recommande. Pour la speed, c'est assez large : 24cm voile 4.0+, 26 cm voile 5.0+...

Bon, on pourrait aussi entrer dans les détails de la construction de l'aileron, de son degré de flexibilité. Si vous voyez comme ça devient compliqué la course formula! Vent leger, aileron mou, vent fort aileron dur. Les gars peuvent avoir deux voiles de course, mais quatre-cinq ailerons de différentes construction, differentes longueurs et "rake". Comment se garder à flots quand une DeBoichet vous coute $350!!! Non, j'vous dis, l'avenir est au speed...

S'il y en a d'autres qui ont des commentaires/feedback personnels sur ce qu'ils/elles utilisent? Appelons-ça : forum aileron:-). Car il ne faut pas oublier que l'aileron est tout aussi important que la voile ou la planche. On tend tellement à négliger cette pièce d'equipement!

Polarbear

Du neuf pour 2007!

La grande nouveauté pour 2007, c'est la possibilité de vous enregistrer, d'ajouter vos données GPS et d'examiner les résultats en direct, sans délai d'attente. Il y a aussi une plus grande flexibilité au niveau de l'affichage des résultats.

Une autre grande nouveauté, c’est que le Club GPS ne se limite plus seulement au Windsurf, mais il inclut le Kitesurf :

Et comme le Québec, c’est parfois l’hiver, on inclut aussi le Kiteski et le Windski :





Il va être intéressant de comparer les résultats des différentes disciplines, mais il sera aussi possible d’obtenir les résultats pour un sport en particulier.

Évidemment, le Club dispose maintenant de son propre blog et si ça vous chante de nous écrire un texte, ne vous gênez surtout pas.

Que la vitesse soit avec vous!

Équipement

Choisir le bon aileron: Bon, c'est peut-être pas parfait mais ça donne au moins une idée aux néophytes comme moi - j'en suis encore au "y'a des algues ici? ok, j'vais prendre l'autre aileron alors". C'est le site anglais boards.co.uk qui a monté un Fin Size Calculator. Si vous avez d'autres sources, envoyez-les!

Pourquoi un club GPS?

Vous êtes sur l'eau, les pieds calés dans les footstraps profitant de chaque instant de bonheur que procure la planche à voile. Puis, un bruit lointain de planche tapant sur le doux clapot se fait entendre. Le bruit se rapproche de plus en plus. Un bref regard en arrière vous confirme l'inévitable duel qui va suivre ; c'est bien votre copain qui veut vous faire mordre la poussière (en fait, les gouttes d'eau).

Une montée d'adrénaline, un corps qui se tend, une voile bien bordée. Il ne vous aura pas! Puis l'immense joie ressentie lorsque le copain lâche prise en effectuant, mine de rien, un jibe.

Le problème avec le copain, c'est qu'il ne peut pas toujours être sur l'eau au même endroit et au même moment pour vous stimuler. Le GPS nous permet maintenant de contourner le problème. Ce petit gadget au poignet va nous donner le coup de pouce nécessaire aux montées d'adrénaline. "Tu sais Joe, l'autre jour, j'ai tapé 50 km/h à Oka en 6,5. T'en es où déjà ???"

Un autre intérêt d'un GPS, c'est que l'appareil vous permet de mesurer avec exactitude la distance parcourue. Ce qui permet au planchiste moins rapide de se rabattre sur ce paramètre pour se venter sur les forums de discussion. On peut tout bonnement lancer "Aujourd'hui, (un beau lundi venteux pendant que la majorité travaille), je me suis tapé un beau 125 km de planche aux Roches, ce qui amène mon cumulatif pour cette année à 5 200 km, soit l'équivalent des Iles de la Madeleine au Gorges. Et on termine avec un smiley-grimace pour être bien sûr de marquer l'effet.

Tout le monde aura compris que le Club GPS, s'est juste pour le plaisir de se tirer la pipe et qu'on s'en fout un peu de savoir qui est le plus vite ou le plus kilomètreux. On veut juste avoir du fun entre-nous. Comme il est difficile, voire impossible, de valider les résultats, nous miserons sur l'honnêteté des participants. Si un participant devait être pris en flagrant délit de tricherie, il sera pendu haut et court, à titre d'exemple pour le reste de la communauté ;-)